运输方式整车配送
零担运输
公路运输
专线运输是
货物规格重货,轻货
运输时效快捷
物流专线直达货运
目的地全国
运价模式面议
发车频率天天发车
上门提货支持
较迟装运日随时
货盘类型公路货盘
始发地合肥
服务类型大件运输
零担运输
整车运输
直达专线
服务零担整车
发货时间当天
服务范围整车配送,零担运输
主营业务零担/整车
是否当天发车天天发车
可售卖地全国
中国经济经过30年的高速发展，现在进入增速减缓的经济转型时期。货运物流作为中国经济的晴雨表，明显深受其影响。但是在集约化和互联网化的双重影响下，我们看到，零担货运行业的仍旧有能力保持稳健增长。资本对这一市场的关注与投入越来越高，资金流入明显。
通过分析行业前10名的整体份额，我们发现，中国零担市场集中度仍然很低，且行业集中的速度不高。零担货运行业的市场结构主要分为两个细分市场：网络型零担运输企要服务小票零担(30-500公斤)和高价值大票零担(500公斤)，专线主要服务大票零担(500公斤)。
快递、零担和整车运输是公路货运的三种主要形式。快递是在承诺的时限内快速地将信件、包裹、印刷品等物品按照封装上的名称地址递送给特定的单位和个人，主要承运低于30公斤的货物。行业基本已经形成以顺丰和通达系为主的相对集中的寡头市场，CR8水平在78.7%；整车通常是因货主单次托运的货物重量较大或性质、体积、形状等其他原因，无法和其他货主托运的货物共用同一车辆，需要单一辆汽车进行运输，其单票货重一般**3000公斤；零担运输介于快递和整车运输之间，是当客户需要运送的货物不足一车时，承运企业将运往同一地方多家客户的货物通过配载手段，使之达到一车的基本运载能力，然后采用自有或外包车辆，运送至目的地并进行分发，主要覆盖30-3000公斤的货物；其中：30-1000公斤的货物运输为小票零担，1000-3000公斤为大票零担。中国的快递、零担和整车市场规模分别在4000亿、11000亿和30000亿左右。据德邦招股书报告，全国零担企业数量达13834家（2014年）。
零担是相对于整车而言.在实际的市场操作中,对于零担和整车的划分,基本上是以能否装满一车做为区别.
零担运输：货主需要运送的货不足一车,则作为零星货物交运,承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式.零担运输需要等待凑整车,因而速度慢,为克服这一缺点,已发展出定线路、定时间的零担班车,也可利用汽车运输的灵活性,发展上门服务的零担送货运输.例如日本现在大量使用的“宅配便”等就属于这种形式.而目前共速度针对企业的这一需求,发展了多条零担班车线路.以分布在主要城市的不同区域的营业网点作为就近服务的零担货物收货点及零担货物送货点,大便了货主的零担业务需求.
零担重货：就是零担的货物是大重量的货物.相对于轻货而言.
整车配货：根据发货量，目的地距离，计算如何选车、装车，才能尽量装满车，少用油，快速的装满车把货物运送到目的地，且需要考虑重货在下面等影响货物挤压、车辆重心的各种因素
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